个人修车小诀窍

有你的存在

一根棉线排除故障

    奥迪A6轿车在使用过程中往往出现这种情况：油箱内加满油后，燃油警示灯亮。为了消除故障隐患，很多用户到维修站更换了油位传感器。燃油警示灯不再亮了，但用户为此至少要花费400元钱。笔者经过仔细研究，发现了燃油警示灯亮的根本原因，并且找到了一种切实可行的不换配件修理方法。只要一根棉线，就可解决问题，而且可以省去四五百元钱。

    加满油后，浮子抬起很高，以致于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯理所当然就会报警。

在此介绍的修理方法非常简单，在油位传感器的浮子臂限位块上缠几丝棉线，这样，当浮子臂与限位板接触时，触点和滑片不致脱开，油表指针便会相应指示油箱已满，而不再报警。

注射器的妙用

    液压制动系统和液压离合器系统存在空气时，会对汽车的运行带来安全隐患。按照常规维修方法对液压系统进行排气，一般需要两个人配合，一个人在驾驶室不停踩制动踏板或离合器踏板，另一人在车轮下或发动机下方拧放油螺栓进行排气。这种方法不仅浪费人力物力，而且修理质量还不一定有保证。

    医用注射器在药店或诊所随处可见，将废弃的注射器用在汽车维修的液压系统排气中，不失为一种变废为宝的举措。众所周知，常规排气方法是将空气从总泵向分泵或从上往下排。实际上，如果将空气从分泵向总泵或从下往上排，同样可以达到目的。

    只要将总泵上的储液罐盖打开，将注射器从储液罐中抽满油液，拧开放气孔螺丝后，从分泵向总泵注射油液，便会看见气泡在储液壶不停泛起。排气完毕，拧紧放气孔螺丝。按照离总泵从远到近的顺序，依次将各相应液压通道气体排尽。

    采用这种方法不仅速度快、节省油液，而且一个人就可以独立完成排气操作。这种方法简单快捷，笔者经过多次实践，采用注射器对液压系统排气，两个人半小时的常规排气操作，一个人在短短3min内就可以完成。需要注意的是，为了保证排气彻底，要选用与排气孔口径相吻合的注射器。

快速诊断短路部位

    熔丝又称保险丝，在电路中起到保护电器元件的作用，很多车主或维修人员都遇到过这种情况：保险被烧断，更换之后很快又被烧坏，这说明线路中发生短路故障，面对七拐八弯、层层包裹、几米甚至十几米长的导线，要想快速诊断出短路部位并且排除故障，并不是一件很简单的事情。在此笔者结合近期遇到的故障排除实例，谈一谈快速确定短路部位的捷径。

    一辆丰田佳美轿车，起动机能够正常运转，但发动机不能起动。检查发现保险盒中电动燃油泵的保险的熔丝烧断。换上新的保险，打开点火开关，听燃油泵有运转声音，但运转几秒钟后便停转，发动机还是不能起动。检查发现保险的熔丝又熔断了，再换上保险，又重复了以上现象。

    在维修中遇到这种情况，如果拔掉电动燃油泵插头，用中间带有保险的导线直接把蓄电池正极和电动燃油泵连接起来，则可以解决很多问题。对于途中抛锚的汽车，用户找一个闲置不用的保险，将导线直接连接。假如短路部位在火线上，采用这种方式可以让电动燃油泵正常运转，用户可以将车开到修理厂检修；假如故障原因在于电动燃油泵部分短路，连线后燃油泵也不会运转，则可以大胆地换上一个燃油泵。

    对于维修人员来说，如果采用中间带有保险的导线直接连接蓄电池和燃油泵，如图5所示，通过检查保险的状态，可以确定短路部位是在正极线路上还是在电动燃油泵上。如果连线后燃油泵正常运转，说明短路部位就在火线上。可以将连接燃油泵的这一端导线逐步向蓄电池部位靠近测试，按照从远到近的顺序，重点检查各插接口和易与车体相蹭的部位；如果保险的熔丝在燃油泵运转几秒钟之后才烧断，说明燃油泵出现部分短路现象，如无修复价值应该更换燃油泵。

    用带保险的导线直接连接蓄电池和用电器，通过检查保险的状态就可以确定具体短路部位。另外，这种方法还可以推广到其他几乎所有用电设备中，运用这种“故障对折”原理，可以将故障范围大大缩小，提高诊断的准确性，缩短维修时间。

巧治车身异响

    轿车在使用过程中，难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱，咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这是让用户烦恼，让修理工头痛的问题。在此以奥迪A6为例，为广大用户和维修人员提供一条诊断和排除车身异响的捷径。

    首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。

    如松手制动后仍有响声，不防用随车工具将减振器下端拆下，即断开与后桥之间的连接。如不再响，则为减振器上部的缓冲胶块响，此为绝大多数情况下的常见故障部位。拆下胶块，可以发现胶块下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。为什么车身产生异响呢？当车身下压时，胶块与减振器筒上封盖接触，四爪端部便被向内压缩，与上封盖产生相对的摩擦运动，于是发出响声。

    处理的方法非常简单，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更换新的配件。另外，维修人员也可用塑料焊枪将其烫平，装复后异响自然就会消失。

    如拆解减振器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的异响，在修理厂更换胶垫即可。