修一句话

老头

     1，一辆’92款凌志 ES300型轿车收音机无声且无电源供应，拆下收音机检查完好，装复后打开点火开关发现仪表盘上“SBS”(安全气囊)指示灯亮，原因是驾驶员无意间拆下蓄电池线使发动机密码装置对收音矾线路产生自锁。解除密码锁步骤是：①关闭点火开关，打开发动机罩找到控制电脑 ECU的保险盒，拆下标有“ENGING十 B，ECU”和“ENGING IG ECU”记号的两根保险管，时间不超过10 s，迅速装复。②再打开点火开关“SRS”警告灯应熄灭，收音机能打开使用，否则再操作一遍上述步骤，收音机自锁即可解除。

     2，发动机工作时有“唿唿"响声，在曲轴箱处响声大，同时在曲轴箱通风孔或加机油口冒烟，且加速行驶响声增大，此种响声多为气缸漏气所致。若某缸断火后响声消失，说明该缸漏气。卸下该缸火花塞，用长油壶向活塞顶加注机油，按规定力矩拧紧火花塞，插好高压线，起动发动机，若能短时间消除响声，即可断定该缸漏气。针对漏气原因如活塞环弹力过弱，端面开口间隙过大，密封性差等应更换活塞环；若活塞环粘到环槽内可用三角刮刀拨开修挫后装人环槽使之转动自如；若活塞环端面开口间隙重合应错开重装；若气门头与气门座贴合不严，烧蚀不严重可重新研磨后用煤油清洗，再用煤油检查在3 min内不漏油证明密封完好；若气门座松动应更换。

3，一辆’97款 BJ2020 S汽车运行2万 km，在更换防冻液后，突然行驶无力，起动车时散热器水箱冷却水向上喷翻。经检查水温正常，打开缸盖发现缸垫无破损漏气但4缸缸筒上部边缘明显破裂，更换四缸缸筒和缸垫试车，故障依旧，重新打开缸盖仔细检查，发现 1、3缸缸筒上部边缘也有细微裂纹，更换4配套件后试车， 一切正常。造成气缸破裂原因是驾驶员更换防冻液时先放净冷却水，开车十烧发动机去添加防冻液，发动机温度急剧升高后添加防冻液热胀后突然冷缩，产生应力使缸筒破裂损坏。

        4， 拆下缸盖发现缸垫有烧糊迹象。 换上新缸垫， 装好缸盖试车20 min后故障依旧，在紧油底堵时发现机滤座漏油，而且机滤座个还通有冷却水管，拆下机滤座发现已被腐蚀，有许多细小马蜂眼，水道与油道已通，换上新机滤座后故障排除。

     5，一辆’95款2．0 L帕萨特轿车，着车一会儿便突然自动熄火，灭车后不能立即着车，稍等数分钟后又能着车，如此反复。初步断定点火系统故障，但点火线圈阻值正常，用随车电源给初级线圈通、断电高压跳火结果良好，检查与点火直接有关的霍尔传感器工作电压为0 V(正常应为5 V)，该传感器工作电压由发动机控制电脑直接提供，检测电脑端到传感器端导通良好，更换电脑故障现象依旧，说明电脑没问题，但不排除电脑提供电源的线路有故障。于是将点火开关转到“ON”位置，用数字万用表测量电脑的电源线电压为0伏，最后确定是电脑控制继电器或相关线路有故障，换一新继电器后试车故障排除。故障

原因是电脑控制继电器为常开式，继电器线圈通电后触点闭合，为发动机控制电脑供电。在继电器中与线圈反向并联一个泄放二级管，作用是消除线圈的感应电势。刚着车温度低二极管工作正常，工作时间一长，二极管升高到一定温度时因热击穿(如同短路)，线圈中没有电流通过，因此继电器触点断开，发动机控制电脑断电，自然熄火，等几分钟后二极管温降，工作恢复正常，所以 出现反复。