富康车故障的排除

老头

发动机动力差，油耗高

      车主反映该车行驶时间不长后，即发生怠速稳不住，发动机怠速转速在500～800r／min间游动。正常行驶时，松油门易熄火。车主自行清洗曲轴箱通风管及进气压力传感器真空管道后，状况有好转。但一段时间后，该故障又反复出现。最突出的问题是发动机动力差，油耗高。

      该车为新车，机械部分发生故障的可能性不大，通过听诊，发动机确无杂音。决定清洗怠速旋转阀后再行试车。发现警告灯闪亮，电喷部分发生了严重故障。富康988电喷故障分为两类，一类严重，警告灯闪亮，另一类一般故障，警告灯不闪亮，“ECU”存储故障码，须用专用检测仪提取故障码。运用DLIT4l25—T检测直接从诊断舱提取故障码“54”，查讯修理手册为计算机本体即“ECu’故障。

    按常规，应进一步检测“ECu”各端子电阻值、电压值，与正常值对照，验证“ECU”是否损坏。但富康988轿车第一步检查则无需这样做，只要察看机舱内左前轮罩上“E C U”型号便可做出初步诊断。“ECu”盒上型号为26FM0000，问题就在此。

      “E C U”版本型号26FM000为法国进口件，该件对油品要求很高，国内现有油品很难满足只要求，所以出现自动保护，即用备用程序供电控系统损坏时维持轿车基本运行工况进行工作，所以出现怠速不稳、动力下降等一系列问题。而清洗真空管路后发动机运行状况有改善，则是由于暂时缓解了油品质量不高的问题，但不能持久。

      更换版本型号为26FM0439电控单元，试车30min，车辆正常。一个月后与车主联系，反映良好。

版本型号26FM0439电控单元，则对油品质量的敏感性不高，较适合我国目前油品运行条件，所以能按正常程序接受信息，发出指令。

      富康988轿车的“ECU”只有在撞击、水浸或违规操作发生大电流冲击时才会损坏，所以通常不要轻易拆卸和检测。

碳罐排放电磁阀噪声大

      正常怠速工况时，驾驶室里听到一种周期性的急促清脆敲击声，类似气门敲击声。踏下离合器踏板，噪声无明显变化，均匀加速，噪声也无明显变化，且发动机运转状况良好，显然不是气门声响。

   用手摸碳罐，能感到排放电磁阀脉动明显，振动有力。

   将碳罐从其支架上拆开，噪声即消失。调试碳罐在支架上固定位置，噪声减弱或消失。

   如经以上调试，噪声仍很严重，则要查看碳罐牌号。如系武汉(5AGEM)品牌，则换上进口件(B0SCH)，因进口件噪声极小。

     该故障虽小，并不妨障发动机正常工作，但严重影响驾驶员正常操作，同时噪声也将影响乘客舒适性，应予排除。此故障不要急于换件，先尝试调整支架位置。

后悬架弹性消失

      故障现象：某出租公司的神龙富康轿车在行驶200000kM后，出现后悬架无弹性，用户认为是后减振器失效，但更换新的原厂减振器后，故障依旧。

      故障原因分析与排除：根据出租车司机反映的情况判定故障不在减振器上，经过仔细观察后发现该车后摆臂上翘，两后轮内倾，呈八字形。分析认为，该故障是由于连接轴失效，摆臂轴承缺少润滑脂而损坏，引起摆臂连接轴上翘，使两后轮呈八字形。同时，摆臂连接轴与后轴管外端相碰而卡死，摆臂不能转动而使后轮失去弹性。拆下后摆臂连接轴检查，发现摆臂轴承及连接轴损坏，和分析吻合。更换摆臂连接轴和轴承后装复，故障现象消失。

      从检修的车辆中，发现富康轿车行驶20万kM左右，会听到摆臂处发出“咯吱，咯吱”的响声，这是因为摆臂轴承缺油，轴承摩擦所致。若再行驶一段时间，轴承散架，连接轴磨损，“咯吱”声会消失，后悬架发硬，失去弹性。因而建议富康轿车在行驶l 8万km左右时，对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是加足润滑脂。

      另外，摆臂连接轴的磨损往往在外挡轴承轴颈处的上部和内挡轴承轴颈处的下部。所以，如果连接轴磨损不严重，可将轴转过180°后再用。