日产发动机资料之基本点火调整与检测

cwwll · 发表于 2012-9-2 20:27:33

好人一个啊

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lgjqm · 发表于 2012-9-14 00:25:25

楼主你太好了.........

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lgjqm · 发表于 2012-9-5 07:50:44

谢谢楼主，真是太好了

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lgjqm · 发表于 2012-8-23 21:41:34

好啊楼主，没想到啊，太好了

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无颜 · 发表于 2012-8-18 18:35:51

基本点火调整与检测
引擎基本点火正时检查与调整－－－NISSAN INFINITI车系四缸引擎六缸八缸引擎1.四缸引擎 -- ALTIMA,PICKUP,SENTRA,240SX,G◎标准点火正时技术规格

车型	手排变速箱正时/RPM	手排变速箱正时/RPM
ALTIMA 240SX	18～22°700～800	18～22°700～800
SENTRA1.6L	8～12°600～700	8～12°800～900
SENTRA2.0L	13～17°800～900	13～17°800～900
PICK-UP	80～12°750～850	8～12°750～850

※自排变速箱档位在N档。■四缸引擎基本正时检查调整程序：（1）发动引擎使达正常工作温度，然后将引擎熄火。（2）拆开节气门位置传感器接头。（3）发动引擎并加速引擎到2000RPM以上，2～3将次后保持回到怠速。（加减速引擎）（4）利用正时灯检查正时记号，参考上表技术规格。（5）如果正时规格不正确则直接调整分电盘位置。（6）引擎熄火，装回节气门位置传感器线头。2.六八缸引擎 -- MAXIMA,PAGHFINDER,PICKUP,QUEST,300ZX,I30,M30,J30,Q45 (八缸引擎)◎标准点火正时技术规格*自动变速箱档位应置于N档

车型	手排正时/RPM	自排正时/RPM	车型	手排正时/RPM	手排正时/RPM
MAXMAPATHFINDERPICKUPQUEST	13°～17°700～800RPM	13°～17°700～800RPM	300 ZX没滑轮增压	13°～17°650～750	13°～17°720～820
MAXMAPATHFINDERPICKUPQUEST	13°～17°700～800RPM	13°～17°700～800RPM	300 ZX滑轮增压	13°～17°650～750	13°～17°700～800

■MAXIMA，300ZX基本正时检查调整程序：（1）发动引擎使达正常工作温度后将引擎熄火。（2）拆开怠速空气控制伐（IACV－ACC）线头及节气门位置传感器线头。（3）发动引擎并加速到2000RPM以上，2～3次，然后使引擎回到怠速。（4）利用正时灯检查正时应在13°～17°，如果不正确则直接调整分电盘。（5）装回IACV－ACC线头。■PATHFINDER，PICKUP，J30，Q45，I30，M30，基本正时检查调整程序：（1）发动引擎使达正常工作，温度然后加速达2000RPM以上，2～3次。（2）利用正时灯检查正时，应在13°～17°，如果不正确则直接调整分电盘。（3）J30，Q45为INFINITI车系，采用直接点火，如果正时不正确，则直接调整曲轴度位置传感器（CKP）及凸轮轴位置传感器（CMP）来修正点火正时。引擎基本怠速及CO值检查与调整－NISSAN与INFINITIT车系。四缸引擎基本怠速检查与调整四缸引擎基本怠速 CO 值检查与调整六八缸引擎基本怠速检查与调整引擎怠速.点火.混合比之检查调整程序引擎基本怠速检查程序含氧传感器功能测试1.四缸引擎基本怠速检查与调整:◎ALTIMA,PICKUP ,SENTRA,240SX,G20.（1）发动引擎使达工作温度后，将引擎熄火，然后拆开节气门位置传感器线头。（2）再发动引擎，并加速2000RPM以上2～3次后恢复引擎怠速运转。（3）检查怠速及CO值应在下表规范值内：

车型	未拆TPS时怠速	拆TPS时怠速	自诊模式	车型	未拆TPS时怠速	拆TPS时怠速	自诊模式CO值
ALTIMA	650～750	600～700	7％	SENTRA 1.6L(A/T)	750～850	675～775	7％
PICKUP	650～750	600～700	5％	SENTRA 1.6L(M/T)	600～700	675～775	7％
240SX	650～750	600～700	7％	SENTRA 2.0L(A/T)	750～850	700～800	10％
GS20	750～850	700～800	10％	SENTRA 2.0L(M/T)	650～750	600～700	10％

※自排车辆（A/T)档位置于N档时测量怠速。（4）如果基本怠速不在规格范围则调整怠速螺丝。（5）调整怠速后，将引擎熄火，装回节气门位置传感器线头，然后发动引擎并加速 2000RPM保持2分钟，再放回怠速即可。2.四缸引擎怠速CO值检测与调整:ALTIMA,SENTRA,240SX,G20,PICKUP.适用:ALTIMA,SENTRA,240SX,G20车系 -- 四缸引擎。（1）发动引擎，使达正常工作温度后，将引擎加速到2000RPM保持2分钟，然后从电脑上的“旋钮：顺时针转到底，并待2秒后，再逆时针转到底，使主电脑进入诊断模式2。（2）回到怠速运转，此时观察仪表板上CHECK灯与主电脑上红色LED灯，在10秒应闪烁5次以上，表示混合比CO％值正常。（3）如果闪烁次数太少或不闪，则表示混合比不正确，此时则将引擎熄火，并拆开电瓶负极线，拆下主电脑及将含氧传感器线头拆开。（4）测量主电脑到含氧传感器之间的线路是否断线，如果良好，则装回电脑及含氧传感器线头，并装回电瓶负极线。（5）拆开水温传感器线头，并利用一个2.5K电阻到水温传感器线头，如果车上有装置二次空气喷射电磁伐（PAIR）则拆开线头。（6）发动引擎，使达正常温度后加速到2000RPM以上2～3次，此时量测CO％值，当拆开2.5K电阻，再装回2.5K电阻时，CO％值是否在规范值内。

车型	朱拆TPS时怠速	拆TPS时怠速	自诊模式CO值	车型	未拆TPS时怠速	拆TPS时怠速	自诊模式CO值
ALTIMA	650～750	600～700	7％	SENTRA 1.6L(A/T)	750～850	675～775	7％
PICKUP	650～750	600～700	5％	SENTRA 1.6L(M/T)	600～700	675～775	7％
240 SX	650～750	600～700	7％	SENTRA 2.0L(A/T)	750～850	700～800	10％
GS20	750～850	700～800	10％	SENTRA 2.0L(M/T)	650～750	600～700	10％

（7）如果CO％值是在规范值内，则表示含氧传感器不良，当更换02后再重复步骤（1）将引擎加速到2000RPM时电脑上的红色LED灯应在10秒中闪烁5次以上。（8）如果 CO％值超过标准规范值时，装回含氧传感器线头，并读取引擎故障码是否有设定，如有故障码出现则应进行查修。（9）如果没有故障码，则检查：◎燃料系统 ◎空气流量计 ◎喷油咀 ◎水温传感器（10）如果以上各系统，元件均正常，则表示引擎主电脑故障应更换。■适用：PICKUP车系－四缸引擎怠速OC值检测与调整（1）发动引擎使达正常工作温度，然后加速到2000RPM并保持2分钟。（2）从主电脑上“旋钮”先顺时针转到底，并观察红、绿LED灯，当同步闪烁一次时，再将“旋钮”逆时针转到底使主电脑在模式1，当引在2000RPM时，绿色LED灯在 10秒内应闪烁10闪以上，表示含氧传感器控制混合比作用正常。（3）如果绿色LED灯没有正常闪烁，则检查含氧传感器到主电脑之间的线路是否正常，若断线则检修线路，再依下列步骤检测。（4）拆开引擎水温传感器线头，并跨接一个2.5K欧姆电阻，装置有二次空气喷射引擎上，应拆开PAIR电磁伐接头。（5）发动引擎使达正常工作温度后，加速引擎到2000RPM以上2－3次，然后回到怠速运转，并量测CO％值。（6）将水温传感器线头上的2.5K欧姆电阻拆开再装回，并观察CO％值是否在5％规格范围内。（7）如果CO％值是在规格值内，则表示含氧传感器不良，当更换02后再重复步骤（1）将引擎加速到2000RPM时电脑上的红色LED灯应在10秒中闪烁5次以上。（8）如果CO％值超过标准规范值时，装回含氧传感器线头，并读取引擎故障码是否有设定，如有故障码出现则应进行查修。（9）如果没有故障码，则检查：◎燃料系统 ◎空气流量计 ◎喷油咀 ◎水温传感器（10）如果以上各系统，元件均正常，则表示引擎主电脑故障应更换。3.六缸信缸引擎基本怠速检查与调整: -- NISSAN INFINITI■MAXIMA(VG30E)车型（1）发动引擎使达正常工作温度，然后保持引擎加速到2000RPM2 分钟设定主电脑进入诊断模式2（将主电脑上“旋钮”顺时针转到底，等LED灯同步闪二次后，再逆时针转到底此时即诊断模式2）。（2）使引擎回到怠速。◎MAXIMA（VG30E）引擎马速标准值为650～750RPM。（3）如果怠速值超过标准，则转动主电脑上“旋钮”顺时针转到底，此时空气辅助阀（AAC）会全开，引擎转数应在650～750RPM，如果不在标准怠速时，调整基本怠速。 ※如果将电脑上“旋钮”逆时针转到底时，AAC伐会全开，怠速会提升。■MAXIMA（VE30DE），J30，Q45，PATHFIMDER，PICKUP，QUEST ，300ZX（1）发动引擎使达正常工作温度，然后加速到2000RPM以上2～3次再回到怠速运转，并检查怠速，应在650～750RPM。（2）如果在不在正常怠速规格范围，则拆开怠速空气控制伐线头（IACV ACC伐），在 300ZX引擎则拆开TPS线头。4.引擎怠速、点火、混合比之检查程序：◎检查前注意事项：（1）首先必须先确认下列状况均为正常良好。

.电瓶 .各真空管路.点火系统 .进气系统.机油量 .汽油压力.保险丝 .汽缸压力.冷却系统 .EGR作用.主电脑接头 .节气门机构

（2）冷气空调必须开关。（3）变速箱档应置于N档。（4）测试CO值时，废气分析仪测试管必须插入排气尾管内40公分以上深度。（5）关闭大灯，暖气鼓风机及后窗除雾器。（6）保持关轮置于正前方。（7）确定水箱散热风扇在测试时间中不应运转。5.引擎基本怠速检查程序:1.目视检查:.空气滤清器是否阻塞? .软管和导管是否松动或接触漏气,漏水,漏油? .EGR伐作用是否正常? .各电器接头是否松动或接触良好? .垫片是否良好? .节气门轴和节气门传感器(标准值0.3-0.7伏特)是否良好? .怠速是否在700±50RPM(N档)?2.当以上目视检查通过堪用标准后,发动引擎并使引擎温度达正常工作温度(温度表指示在1/2刻度上),并保持怠速状态在1000RPM以下。3.打开引擎盖后,在无负载下加速到2000RPM保持2分钟。4.保持引擎在怠速下,利用诊断座中“1”和“2”号跨接2秒后取开跨线，读取“CHECK” 灯是否有记忆故障码（或由ECCS电脑侧转钮，顺时针转到底2秒，再逆时针转回，读取电脑侧红色LED灯是否有记忆故障码）。5.当系统有故障码,则进行维修或更新,然后再重复流程步骤(2)继续执行,若系统正常则进行下列流程。6.再加速引擎并保持2000RPM,2分钟然后使引擎回到怠速。7.空加速引擎到约4000RPM,2到3次然后保持怠速运转1分钟。8.将引擎熄火,并拆开TPS线头,然后再发动引擎保持在稳定怠速。9.空加速引擎到约2000-3000RPM之间,2到3次后使引擎回到怠速运转。10.利用正时灯去检查点火正时,正常规格应为BTDC 20°±2°。11.若正时不对,则分电盘固定螺丝放松后转动分电盘,使正时记号对正。12.正时校正后,接上转速表检查引擎基本引擎怠速是否在650±50RPM。13.如果基本怠速不在650±50RPM时,则再空加速2000-3000RPM,2到3次,并保持怠速, 再检查怠速是否在650±50RPM,若不在此标准则调整“怠速调整螺丝”到标准范围。14.将引擎熄火,并装回TPS线头,并重新发动引擎,保持怠速运转。15.空加速引擎到2000-3000RPM,2到3次并回到怠速运转,则检查IAC伐及ACC伐或更新, 若仍未改善则可能主电脑电源或继电器不良,如果恢复正常,则进行“02功能测试”。6.含氧传感器功能测试:A.将点火开关KEY-ON,但不发动引擎,将诊断座“1”与“2”号脚跨接2秒后拆开跨线后发动引擎（或从电脑侧转钮顺时针转到底2秒后再逆时针转到底后再发动引擎）。B.保持引擎2000RPM,并读取“CHECK”灯（或电脑侧红色LED灯），在10秒内应闪烁在 5次以上，如果正常即完成测试流程步骤；当在10秒内闪烁5次以下则依下列步骤，继续测试。C.检查02传感器线路: (1)引擎熄火,并拆开电瓶搭铁线。 (2)拆开TCCS主电脑线座。 (3)拆开02传感器线头。 (4)然后将02线头(通往电脑端)直接搭铁。 (5)从主电脑侧的线座中19#脚和用欧姆表,量取19#脚与车身搭铁间应完全导通,若不导通表示断线,并进行修护装回.然后拆开TPS线头,重新发动引擎再重回前面流程步骤(13)。 (6)如果02线路正常则装回电脑线座02线不装回,继续以下测试流程步骤。D.拆开水温传感器线头,并接上“笛威－传感器模拟器”调到25KΩ位置，然后发动引擎，使温度达正常工作温度（温度表指示在1/2刻度)。E.空加速203次,并保持怠速运转;接上CO表量取排气中CO值,是否在7%以下,同量怠速运转稳定,则更换02传感器,再重复上述步骤(A)。F.若CO值不在7%以下或怠速运转不稳则再依下列步骤继续测试。G.拆开“模拟器”，装回线头到车上水温度传感器，装回02线头。H.检查燃料系统供油压力及油压调节器功能[KEY-ON时油压为3KG/CM2(43PSI),怠速时 2.4KG/CM2(34PSI)].若不良则更换,调节器或泵浦。I.检查空气流量计(利用电压表测量空气流量计1#号脚与搭铁间电压值,KEY-ON时为 0.2伏特以下,怠速并在暖车后为0.85-1.35伏特),若不良则更换MAF。J.清洗喷油咀或更新喷油咀。